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“优能工程师”教你新能源汽车低压电源系统故障诊断与检修

发布时间:2022-06-11 点击数:

  新能源汽车,不管是强混、插电/增程式混合动力,还是纯电动汽车,整个系统架构上都用DC-DC来取代原有的发电机,用高压的电机直接驱动车辆。更多新能源干货知识,在“优能工程师”,由易到难,由浅入深,全方位学习,维信馆主。

  以下以北汽EV系列纯电动汽车为例,介绍12V低压电源系统故障诊断与检修方法,其他型号的车辆请参照相关的维修手册或资料。

  1) 蓄电池本身故障储能下降;蓄电池的检测比较简单只要有专用检测仪或高频放电计就可以确定蓄电池的性能。

  2) DC-DC系统故障无法给蓄电池充电;新能源汽车是利用动力电池的高压直流电通过DC-DC转换成低压直流电给其他低压电器供电,同时给蓄电池充电。当整车电器使用的功率大于DC-DC输出功率时,蓄电池协助DC-DC供电而满足电能的需求。从以上检查过程可以看出DC-DC检查的主要是其本身是否能正常工作,其次检查高压直流电源输入和低压输出的电路。

  DC-DC发生故障,利用故障检测仪器读取控制单元存储的DTC(故障代码),会读取到“P1792 DC-DC故障” 和“P1796 DC-DC驱动通道对电源短路故障”等故障代码,见表1。香港龙坛特分析网6084

  b.将点火开关打到ON档,使用万用表电压档测量检查DC-DC输出电压是否异常(正常输出电压13.2V-13.5V)。

  a.检查DC-DC控制插头14中的针脚1至低压保险盒中的DC-DC控制继电器中的23号线束是否导通。

  b.检查DC-DC控制插头14中的针脚2至仪表12针脚、整车控制器24针脚60之间的线束是否导通。

  北汽EV系列电动汽车DC-DC转换器接口图如图5所示,接口定义见表3所示。